Kort samengevatWil je een laadpaal bij je appartement, dan heb je nu nog toestemming van de VvE nodig als er gemeenschappelijke delen worden gebruikt. Er ligt een wetsvoorstel dat dit vervangt door een melding met een werkplan, maar dat geldt nog niet. De installatie van je eigen laadpaal kost vanaf € 485. Een vakbedrijf uit de regio neemt contact met je op en maakt de offerte.
Bijgewerkt op 13 oktober 2026
Bij een rijtjeshuis met een eigen oprit is een laadpaal snel geregeld. In een appartementencomplex ligt het anders. De parkeergarage, de kabelgoot en vaak ook de stroomaansluiting van het gebouw zijn van alle eigenaren samen. Dat maakt een laadpaal in een VvE tot een gezamenlijke beslissing.
Op deze pagina lees je welke regels er nu gelden, hoe je een besluit in de vergadering voorbereidt, welke technische keuzes er zijn en wat de installatie kost. De regels zijn nagekeken in oktober 2026.
Laadpaal in de VvE: welke regels gelden nu?
Een appartementseigenaar mag niet zomaar iets veranderen aan gemeenschappelijke delen. Een kabel door de garage, een gat in een muur of een aansluiting op de meter van de VvE raken die delen. Daarvoor is toestemming van de VvE nodig. In de splitsingsakte en het reglement staat wie daarover beslist: het bestuur of de vergadering van eigenaars.
De overheid werkt aan een wetswijziging. Met dat wetsvoorstel hoeft een eigenaar straks geen toestemming meer te vragen, maar meldt hij een laadpunt bij het VvE-bestuur met een werkplan dat aan vaste eisen voldoet. Het voorstel is vertraagd en was in oktober 2026 nog niet van kracht. Ga dus uit van de huidige regels en houd het nieuws in de gaten.
Het besluit goed voorbereiden
Een voorstel dat technisch klopt, wordt sneller aangenomen. Zet erin waar de laadpaal komt, hoe de kabel loopt, op welke meter hij komt en wie de kosten van aanleg en stroom draagt. Leg ook vast wie verantwoordelijk is voor onderhoud en wat er gebeurt als je verhuist.
Denk als VvE ook vooruit. Vraagt nu een bewoner, dan volgen er later meer. Een plan voor de hele garage, met een hoofdkabel en ruimte voor meerdere laadpunten, voorkomt dat er over een paar jaar tien losse kabels hangen. Zo'n plan wordt uitgewerkt op basis van de capaciteit van de aansluiting van het gebouw. Vraag het aan via het offerteformulier.
Weten wat het bij jou kost? Stel je offerte samen: een vakbedrijf uit de regio neemt contact met je op.
Eigen meter of de aansluiting van de VvE
Er zijn grofweg twee routes. Bij de eerste loopt een kabel vanaf je eigen meterkast naar je parkeerplaats. De stroom betaal je dan gewoon via je eigen energierekening. Dat werkt goed als je meterkast niet te ver weg is, bijvoorbeeld in een berging naast de garage.
Bij de tweede komt de laadpaal op de aansluiting van de VvE. Dan moet het verbruik per gebruiker goed worden gemeten en doorberekend, meestal via een laadpaal met een eigen meter en een laadpas. Vaak wordt het vermogen slim verdeeld, zodat meerdere auto's tegelijk laden zonder dat de aansluiting overbelast raakt.
Is de aansluiting van het gebouw te licht, dan vraagt de VvE een zwaardere aan; hoe dat gaat, lees je bij een 3-fase-aansluiting aanvragen.
Wat de installatie kost
De installatie van je eigen laadpaal, met een eigen groep en tot 10 meter kabel, kost vanaf € 485. Een complete 11 kW laadpaal met installatie tot 10 meter kost vanaf € 1.375. In een parkeergarage zijn de afstanden vaak groter. Elke extra meter kabel en elke doorvoer staat dan in je offerte, als vaste prijs vooraf.
Na de installatie wordt de groep doorgemeten en krijg je de meetwaarden mee, handig voor het VvE-dossier. Meer over prijzen lees je bij de kosten van een laadpaalinstallatie, meer over het werk zelf bij laadpaal installeren in Breda.
- Splitsingsakte en reglement nagelezen
- Voorstel met tekening en kabelroute voor de vergadering
- Keuze: eigen meter of aansluiting van de VvE
- Afspraken over kosten, onderhoud en verhuizing
- Elke laadpaal op een eigen groep
- Installatie eigen laadpaal vanaf € 485
